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11cr17规格齐全 于去年同期水平尽管沿海电厂存煤较去年同期有所，但由于日耗偏低，电厂存煤可用天数高达24天铁路方面，朔黄、蒙冀线全力运量，而大秦线一边压缩每日停电检修时间，一边运量，大秦线日运量在100万吨左右，蒙冀线日运量一度升至40万吨，环渤海港口库存不降反增 在电厂高库存、低日耗以及煤炭供应的情况下，市场供大于求格局初步形成，电厂消耗库存成为主要任务预计煤价还会下跌两周，至11月中旬，跌至570-580元/吨左右，才会出现止跌企稳。 今年一季度形势好，子单位部分销售和生产部门员工都涨了工资，大家也有精气神了。”除了普通钢材，泰钢的不锈钢等特钢的价格也连创新高，“不锈钢需求一直都在，但今年形势似乎更好，订单也跟着。去年不锈钢400系列，泰钢每月生产7万到8万吨，如今已经每月产9万吨。 5月份钢价增速减缓，重回下行通道，然而6月份价格再次抬头，主因6月中洽谈会在唐山举行，限产炒作之风再起，推动钢价上扬。此前笔者曾经探讨过钢铁量价利产之间的相关性，价格走高，势必利润放大，利润放大，将会钢企生产积极性，进而带动开工水平走高。
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钢企改革已经到了“箭在弦上，不得不发”的程度。据粗略估计，目前我国粗钢产能约为12亿吨，供大于求是钢铁行业的根本问题。除“病根”不仅要严禁建设新增产能项目，更重要的是针对现有的钢铁企业，尤其是那些半死不活的“僵尸企业”，加快其退出市场的步伐，从而达到去过剩产能，减轻市场供应压力，实现产业平衡和供求关系平衡的目的。
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“然而，现在大家谈到兼并重组有点怕，主要是因为前一轮的兼并重组虽然都有所作为，但是效果并不。我认为前一段兼并重组的做法里可能出现了一个问题，就是在产能过剩阶段的兼并重组，更多的应当是兼并是手段、重组是目的，而我们恰恰只注重了兼并，没有做重组。
根据部的数据，粗钢产能仍然从2008年底的6.6亿吨攀升到2014年底的11.6亿吨。然而，当前钢铁业面临的形势，似乎已经超过了在大宗商品行业通常能观测到的投资、产能过剩、价格下跌、产能收缩、价格回升交替发生的周期性现象。
煤化工采购需求良好，而上游煤矿增量有限，新户暂不供应，市场趋紧由于我国对印尼等依赖度过高，进口价格容易受国内煤价上涨而上涨，且进口增量空间有限，1-4月 日正值印尼斋月，影响印尼煤外运量10%左右从本周五开始，印尼斋月已过，煤炭生产和外运恢复正常；而印度严重，煤炭需求下滑，印度进口量，部分印尼资源有可能流向我国但笔者预计，印尼煤的增量较我国沿海地区煤炭需求的增量相比，还是微不足道的；且印尼国内煤炭需求也很好，加。