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8617H大锻材- 爱采购 作为“去产能”关键一环的企业,高层多次对改革工作做出部署和指示。5月18日,第134次常务会议审议通过《企业深化改革健体工作方案》,会议提出,促进央企“健体”、提质增效;会议明确今明两年要力争实现降本增效1000亿元以上。 按照要求,组织开展违规项目清理、淘汰落后产能和安全、环保、能耗、、国土检查等专项行动,依法依规清理取缔违规产能和退出达不到要求的产能,依法处置不达标企业,严厉打击无证生产等行为,“僵尸企业”加快退出。 用铝合金可以,但要保证车辆性能和生产成本比现有材料更优越……罐车10年报废年限已至,大量报废铝罐车何去何从……等等这样尖锐的问题和激动的对话在2016(第三届)交通装备(汽车轻量化)——铝合金材料应用合作讨论现场此起彼伏。

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个股方面,资源股跌幅居前,盛达矿业、中钨高新、云铝股份、锡业股份、银泰资源跌停,广晟有色跌9.89%,珠峰跌9.84%,中金岭南跌9.83%,吉恩镍业跌9.83%,盛和资源跌9.76%,中原特钢跌9.33%。
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中钢协相关人士称,今年一季度,之所以市场出现了一些新变化,主要是因为自去年四季度以来,钢铁产量明显;钢材库存处于低位;价格存在底部拉涨;以及加大投资、降准降息和房地产政策松动等宏观预期向好等因素。
业内人士指出,钢结构住宅符合住宅产业化和可发展的要求,适宜工厂大批量生产,工业化、商品化程度高。它将节能、防水、隔热等先进的成品在一起,实现综合成套应用,将设计、生产、施工安装一体化,住宅的产业化水平。
镁合金在汽车中的年需求量将达到108万吨,而2014年国内镁合金总消费量不到40万吨。另外,碳纤维方面,如果5%的新能源汽车使用碳纤维车身(200kg/辆),则年消耗量将达到2万吨;汽车中,如有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话,则碳纤维的年消耗量将达3.6万吨。